洛伦佐和马奎斯这两位
分类:全球咨询体育

MotoGP创建于1949年,是一项国际摩托车赛事。2002年以前赛事名称为WGP,之后改为MotoGP。2018年本田车手马克·马奎斯摘得冠军,这是他第7个年度总冠军,同时也是第5个MotoGP总冠军。

图片 1

马克·马奎斯于1993年生于西班牙,截止至2018年他共获得7个年度总冠军,毫无疑问是一名天才车手。但是在2018年MotoGP后,杜卡迪车队的豪尔赫·洛伦佐指控马克·马奎斯,在阿拉贡站时,刻意阻挡他超车的动作,导致他高速摔车。洛伦佐在赛后记者会上指责:因为马奎斯的行为,摧毁了他夺冠的机会。

图片 2

从比赛直播中可以看出,入弯前洛伦佐位居第一位,率先进入首弯,然而马奎斯却以更快车速从内线超车。洛伦佐回忆说:“从回放角度看,他的摔车是因为车速过快导致行驶轨迹偏离赛车线位,而且压弯角度过小,导致摔车。”

洛伦佐还说马奎斯弯中内线超车的方式虽然没有犯规,只是违背了车手间的君子协定,和马奎斯之前所讲的“干净比赛态度”背道而驰。

图片 3

不过2018赛季已经结束,洛伦佐就此事的解决方法我们不得而知。2019年MotoGP本田车队公布的车手名单中多了豪尔赫·洛伦佐的名字。洛伦佐和马奎斯这两位“冤家”将一同征战2019MotoGP,也就是说在本田车队服役18年的佩德罗萨终于退役了。

图片 4

再说说本田的骄傲战车——RC213V,搭载排量为1000cc的最新版V型四缸发动机, RC213V采用的是气动弹簧,这直接令发动机的动力性能和特性得到进一步提升,从而榨取出更强的峰值功率。

图片 5

RC213V的最大输出功率180千瓦。车身则通过大量采用碳纤维、钛合金、镁合金等实现进一步减重,干重仅为157公斤。功率增、重量减,光是想想就知道RC213V这台“战斗机”有多恐怖。

图片 6

而且今年也是本田与Repsol合作的25周年,车身自然还是熟悉的“味道”,一身亮橙色的威爽拉花,无异将会使赛道中刮起橙色旋风。但是RC213V是一辆极其注重弯道重刹技巧的战车,这对于洛伦佐的体力和技巧有着巨大的挑战。

图片 7

总结:目前,洛伦佐已经公开确定与本田车队签下2019至2020赛季的合约。这么一来, MotoGP赛事中,本田成为拥有最多冠军车手的车队。洛伦佐与马奎斯相加,一共获得 11个年度总冠军的奖杯,130个分站冠军,共登上过255次颁奖台。那2019年MotoGP赛事,本田究竟能否继续卫冕冠军呢?我们还是拭目以待吧。

本文由钱柜999娱乐客户端发布于全球咨询体育,转载请注明出处:洛伦佐和马奎斯这两位

上一篇:下面是这场比赛的最终临近结束时的画面 下一篇:没有了
猜你喜欢
热门排行
精彩图文